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日前，有一個現象值得關注：在資本市場，儲能、新能源、汽車零部件等板塊的關注度比較高。數據顯示，2022年二季度公募基金前10大重倉股中，新能源個股達到5只。同時，在回報率排名靠前的主動管理型權益基金中，不乏“低碳”“新能源汽車”“轉型創新”等字眼。新能源與公募基金的結合，正日益變得緊密起來。

這一趨勢，在基金二季報股票配置中已有所顯現。究其原因，與多種因素有關。從中長期角度而言，在“雙碳”目標下，我國新能源(600617)產業發展前景廣闊，新能源產業鏈具備高景氣度，其中蘊含了豐富的投資線索。新能源股票的持續走強，可以為重倉基金帶來較高的投資收益。據筆者統計，50只新能源主題基金從5月份至7月份，平均回報率達到31.29%，45只新能源汽車主題基金平均回報率達到29.02%，是同期主動權益基金平均收益率的2倍有余。此外，2020年、2021年的基金冠軍均是新能源基金。

進一步而言，經濟結構轉型與產業迭代升級也加快了新能源與金融元素的良性結合。不難發現，公募基金新設立的產品，很多都與新能源有關。二季度公募基金主要加倉了新能源板塊，包括光伏、稀有金屬、汽車及零部件等。風電、新能源汽車等高端制造領域，依舊是配置首選。據筆者統計，2021年以來，新成立的新能源和新能源汽車主題基金合計43只，而2015年至2020年同類基金合計成立僅27只。有的基金實現了新能源產業鏈全覆蓋，建立了業內聚焦新能源產業鏈的全產品線，涵蓋新能源上游資源品、中游發電端和下游用電端。有的基金布局了多只新能源基金，涉及新能源車、低碳經濟、光伏產業等方向。一些中型基金公司也開始投資布局新能源，試圖在其中有所作為。

展望未來，“十四五”期間，新能源并網規模有望大幅提升。有理由相信，隨著政策的持續扶持以及產業研發成果的不斷轉化，新能源將進入新一輪創新迭代周期，再加上我國具備全球競爭力的供應鏈，擁有產能、技術、成本、客戶等優勢，新能源產業鏈將成為未來5年至10年的產業發展方向，新能源企業及相關投資機構也有機會分享行業增長紅利。面對這樣的態勢，公募基金與其“攜手”，將可能創造出更好的機遇，共同推動新能源產業的高質量發展。

關鍵詞： 公募基金 平均回報率