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國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)周三表示，根據(jù)其20年的航空客運(yùn)量預(yù)測(cè)顯示，到2020年，中國(guó)將取代美國(guó)成為全球最大的航空市場(chǎng)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的報(bào)告稱，從長(zhǎng)期來看，中國(guó)不斷強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以及許多二三線城市政府為了通過機(jī)場(chǎng)和航線擴(kuò)張發(fā)展旅游業(yè)。對(duì)于增加開通國(guó)際航線的航空公司都給予一定數(shù)額的補(bǔ)貼。這也使得中國(guó)的航空公司有足夠的資金購買全球的停機(jī)位。

根據(jù)民航統(tǒng)計(jì)，2014-2018年，中國(guó)開通的國(guó)際航線數(shù)量上升到78個(gè)。在此之前，中國(guó)只有24個(gè)國(guó)際航線。隨著中國(guó)國(guó)際航線的增加，出境客流量也日益壯大。2010年至2017年間，中國(guó)三大航空公司的旅客量增加了70%。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，目前的航空運(yùn)輸趨勢(shì)表明，到2037年，全球乘客人數(shù)可能會(huì)達(dá)到82億人。

“航空業(yè)正在增長(zhǎng)，這給世界帶來了巨大的利益。”國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大•德•朱尼亞克在一份聲明中表示。

不過，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)警告稱，如果各國(guó)政府實(shí)施保護(hù)主義措施，航空運(yùn)輸?shù)脑鲩L(zhǎng)前景和航空業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)利益“可能會(huì)受到限制”。

報(bào)告顯示，未來20年，亞太地區(qū)將成為客運(yùn)需求增長(zhǎng)最快的地區(qū)，一半以上的新增乘客來自這些市場(chǎng)。

業(yè)內(nèi)人士分析，這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)是由經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、家庭收入的改善以及國(guó)際電子商務(wù)不斷發(fā)展共同推動(dòng)的。

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