【環(huán)球網(wǎng)科技綜合報(bào)道】

據(jù)外媒報(bào)道，荷蘭9000名特斯拉司機(jī)中，有75%獲得了超速罰單，這比其他任何汽車品牌司機(jī)的超速比例都高。由于特斯拉車主超速罰單實(shí)在太多，國(guó)外開始上調(diào)電動(dòng)汽車最高限速。

據(jù)荷蘭國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的新數(shù)據(jù)，過去一年里，該國(guó)9,000名特斯拉司機(jī)中有75%獲得了超速罰單。罰單量?jī)H次于特斯拉司機(jī)的，是插電式混合動(dòng)力汽車的車主，約有66%的車主，在過去一年里吃到了超速罰單。相比之下，燃油車司機(jī)的超速比例就要低很多了，汽油車主只有27%，柴油車只有46%。

有人指出，駕駛高級(jí)電動(dòng)汽車感覺太爽，瞬間扭矩、快速加速和更加安靜的駕駛環(huán)境，都是燃油車無法復(fù)制的特性。盡管很爽，但這些因素也會(huì)導(dǎo)致駕駛員對(duì)車輛速度感知能力的下降，從而吃到超速罰單。

針對(duì)這種現(xiàn)象，一些國(guó)家已經(jīng)開始推出有利于電動(dòng)汽車的法規(guī)。例如：去年10月奧地利部長(zhǎng)級(jí)內(nèi)閣宣布調(diào)整奧地利IG-L-Hundred區(qū)域的電動(dòng)汽車速度限制，將電動(dòng)汽車的最高限速提至130公里/小時(shí)，比燃油車限速高30公里/小時(shí)。有一點(diǎn)需要說明，該政策只適用于特斯拉Model S、Model X這樣的純電動(dòng)汽車，像寶馬i8那樣的混動(dòng)車型并不適用。

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