【環球網科技綜合報道】

盡管伊隆·馬斯克(Elon·Musk)一再強調特斯拉不缺錢、Model 3能夠幫助公司盈利，但現實往往比計劃更為復雜，在交付不及預期等情況的綜合作用下，特斯拉還是重新走上了融資之路。

SEC文件顯示，美國當地時間5月2日，特斯拉宣布發行272萬股股票(總價值6.5億美元)，以及13.5億美元可轉債，共計融資20億美元。

這體現了特斯拉當前的運營困境。在過去一段時間中，通過提前發布基礎版Model 3、在全球范圍內下調全線產品價格刺激銷量，并通過關閉部分實體店、裁員等一系列措施控制成本后，特斯拉交出的“成績”并不令人放心。

值得一提的是，融資后的次日晚間，面對投資者的“旺盛”需求，特斯拉又調高了這次混合融資的額度，將發行股票數量提升至309萬(總價值7.5億美元)，將可轉債額度提升至16億美元，如此，整個融資規模達到23.5億美元。此外，特斯拉還給予了承銷商15%的超額配售權，理論上特斯拉這次最多可融得27億美元。

實際上，這是特斯拉今年的第二次大規模融資活動。此前的3月1日，特斯拉曾與中國銀團簽訂了為期一年、總額不超過35億元人民幣的貸款協議，不過上次融資獲得的資金主要是用于建設上海的“超級工廠”，而此次的融資則是用于“一般企業開支”，資金規模也是此前一次的數倍。

在馬斯克的構想中，特斯拉不僅要完成包括Model Y、皮卡等新車型的研發與上市，也要做自動駕駛的領導者，他甚至放言，自動駕駛將使特斯拉成為一家擁有5000億美元市值的公司。目前，特斯拉的市值僅為400多億美元。

4月24日公布的一季度財報顯示，盡管已經為上海工廠籌得了5億美元資金，但特斯拉3月底現金流已減少至22億美元，這一數字較去年年底大幅減少了15億美元。而去年連續兩個季度的盈利尚難持續，今年一季度，特斯拉超預期凈虧損7.02億美元。

盡管在很多分析師看來，特斯拉的財務狀況堪憂，但資本市場并不十分擔憂特斯拉的生存能力。本次特斯拉的融資活動進展十分順利，在公布初版組合融資方案之后，華爾街的資本以“狼吞虎咽”的姿態迅速搶購一空，因此特斯拉第二天便提高了融資額度，目前23.5億美元的交易已經完成。

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