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封面新聞?dòng)浾?付文超

4月21日，T3出行CEO崔大勇在南京公開(kāi)場(chǎng)合表示，如果說(shuō)聚焦傳統(tǒng)網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)是T3出行的第一增長(zhǎng)曲線，那么基于網(wǎng)約車(chē)的衍生業(yè)務(wù)打造和自動(dòng)駕駛等出行生態(tài)布局則是出行領(lǐng)域的第二增長(zhǎng)曲線和未來(lái)發(fā)展空間。

“智能浪潮來(lái)襲，人類(lèi)社會(huì)都將被重新定義，移動(dòng)出行也是。”崔大勇表示：“只有站在未來(lái)思考現(xiàn)在，才能不錯(cuò)過(guò)未來(lái)。”

崔大勇介紹說(shuō)，衍生服務(wù)方面，司機(jī)端APP已經(jīng)上線涵蓋充電地圖、位置導(dǎo)航、充電單價(jià)查詢(xún)、空閑充電樁顯示、停車(chē)費(fèi)參考、掃碼充電等服務(wù)的“一站式充電”功能，目前已經(jīng)覆蓋108個(gè)城市。

自動(dòng)駕駛方面，T3出行已經(jīng)聯(lián)手輕舟智航在蘇州啟動(dòng)Robtaxi的公開(kāi)運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，T3出行還與頭部自動(dòng)駕駛公司合作，“全無(wú)人”Robotaxi也即將在一線城市落地。另外，基于數(shù)字科技、自動(dòng)駕駛方面的核心能力，T3出行在智慧城市協(xié)同方面也取得了全新的進(jìn)展，例如和南京市城市數(shù)字治理中心開(kāi)展合作，通過(guò)道路交通實(shí)時(shí)熱力圖、高峰期平峰期擁堵數(shù)據(jù)、司乘出行數(shù)據(jù)等平臺(tái)數(shù)據(jù)與城市公共數(shù)據(jù)的融合，提升城市治理的精細(xì)化、智能化、智慧化水平。

現(xiàn)場(chǎng)，崔大勇還透露了企業(yè)發(fā)展的未來(lái)三年小目標(biāo)——“1521”戰(zhàn)略，即到2026年年末，日訂單峰值突破1000萬(wàn)單，營(yíng)收達(dá)到500億元，全國(guó)覆蓋城市數(shù)量突破200座，L4自動(dòng)駕駛車(chē)輛商業(yè)運(yùn)營(yíng)1000輛。

“自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地是平臺(tái)三年小目標(biāo)的重要一環(huán)，我們致力于打造自動(dòng)駕駛平臺(tái)調(diào)度運(yùn)營(yíng)管理的安卓系統(tǒng)，將推出自動(dòng)駕駛的‘多核模式’，讓網(wǎng)約車(chē)更快過(guò)渡到3.0形態(tài)的未來(lái)出行階段。”崔大勇說(shuō)。

有業(yè)內(nèi)資深人士表示，智慧出行是未來(lái)人流、物流、信息流的底層架構(gòu)，也是實(shí)行智慧交通和智慧城市的必經(jīng)之路。作為一支不可或缺的“新勢(shì)力”，T3出行對(duì)出行產(chǎn)業(yè)的綜合高效賦能，以及對(duì)未來(lái)出行模式的開(kāi)拓，為智慧出行超級(jí)生態(tài)的建成貢獻(xiàn)出自己的獨(dú)特力量。

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