記者2日從中國鐵建股份有限公司獲悉，隨著全線頭號控制性工程東茗隧道的8個工作面全部進入正洞開挖，我國首條民營資本控股高鐵——杭紹臺高鐵PPP項目已進入全線施工階段。

據中鐵十八局集團杭紹臺高鐵東茗隧道負責人李明耿介紹，東茗隧道要穿越3條大斷層和地質破碎帶，最淺埋深只有5米多，工程相當艱巨。春節期間，我們8個工作面必須每天保持開挖進度不低于40米，力爭到2月底正洞開挖突破3000米，為明年6月份隧道貫通打好基礎。

杭紹臺高鐵連接了杭州、紹興和臺州，線路全長266.9公里，設計時速350公里，工程總投資約449億元，其中民營企業出資比例占總投資的51%。全線橋梁和隧道的總長占線路總長度的88.9%，其中包括我國華東地區最長的高鐵隧道——18.226公里的東茗隧道。

作為浙江省“一小時交通圈”和全省大通道建設的重點項目，杭紹臺高鐵連接了我國民營經濟發達的溫(州)臺(州)沿海城市群，是國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分和長三角地區重要的高鐵新干線。(齊中熙)

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