今年下半年發生的網貸風險事件中，車貸平臺身影頻頻出現。

近日，零壹財經統計了今年三季度車貸行業的發展情況，統計數據顯示，截至2018年9月末，P2P車貸歷史累計交易規模6881億元，其中第三季度車貸交易規模為256億元，環比下降41%，同比下降62.3%。

由于P2P車貸行業前期野蠻生長，風險在行業動蕩時期被放大。據零壹數據不完全統計，第三季度倒閉和暫停發標的車貸平臺至少有50家，包括祺天優貸、多多理財、石頭理財、可溯金融、愛錢幫等;另有20多家車貸平臺因逾期等原因減少發標。

不過值得欣慰的是，盡管車貸第三季度整體交易額下滑明顯，風險事件頻發，但是9月份行業整體有所回暖：P2P車貸交易規模環比增長11.8%至85億元。截至9月末，車貸項目待還余額約為558億元，環比微增1.09%。抵押/質押類汽車貸款約61.4億元，約占72.2%，這類借款項目平均借款期限353天，平均年化投資利率約8.01%;

9月，P2P車貸標的平均借款為141天，較上月延長28天;平均年化投資利率約8.12%，較上月降低1.63個百分點。

如果按業務集中度來看的話，P2P車貸行業資金向頭部平臺集中的趨勢比較明顯。

零壹智庫基于已有數據制作了“2018年9月P2P車貸交易額TOP20”榜單。入榜平臺車貸規模合計約為67.9億元，占車貸整體的79.8%。

榜單前3名分別是微貸網、投哪網和新升貸，其車貸交易額分別為39.77億元、6.27億元和4.06億元，合計占到榜單總額的73.83%。而7月份前三名車貸平臺交易額的合計占比為70.5%。

微貸網為國內網貸平臺中聚焦車貸業務的細分龍頭，擬在紐交所掛牌，上月剛剛更新了招股說明書。根據中國互聯網金融協會全國互聯網金融登記披露服務平臺的信息統計，在剛剛過去的9月份，微貸網多項經營數據也出現回暖。如在借款余額方面，9月底為176.16億元，環比提升4.05%，而該數據在8月份、7月份則是分別微降。在當前出借人數量方面，9月達到了38.29萬人，環比提升了將近50%，也改變了自8月份以來的下降趨勢。

記者未從上述平臺找到交易額排名分別位列第二名、第三名的投哪網、新升貸的消息，不過，零一數據披露的相關報告顯示，投哪網9月份車貸交易規模為6.27億元，環比增加110.9%，平均利率為9.16%;新升貸9月份交易規模為4.06億元，但環比下降49.3%。平均利率為11.99%。

事實上，從2017年以來，由于車貸行業粗放發展，一系列風險顯現，監管加強，車貸行業的交易規模整體維持下降趨勢，車貸業務發展整體面臨瓶頸，多家平臺由車貸業務轉型其他業務。

零壹財經在上月發布的P2P車貸轉型與發展報告中稱，車貸平臺未來要發展好，需掌握四點：一、扎實苦練內功，重視規模效益、降低運營成本，積極開拓三四線城市藍海市場;二、“以租代購”成為行業轉型新方向。不論是經營型還是消費型，汽車以租代購模式在風險控制手段、盈利模式上都有更多更靈活的操作空間，成為一些平臺車貸業務的轉型之選。;三、拓展汽車供應鏈金融。利用前期的業務積累、客戶資源可以探索轉型汽車供應鏈金融等業務，走差異化競爭戰略。

報告還提到，P2P車貸企業要從片面注重“紅海戰略”轉向更加廣闊的“藍海戰略”，改變以往單一市場過度競爭的做法，大力挖掘汽車后市場業務，發展產業鏈金融，在確保能直面市場動蕩的同時，開拓新領域，把握新機遇，謀求新發展。

關鍵詞： 身影 風險 事件