(資料圖)

據大象新聞5月14日報道，近日，一段高鐵上老大爺帶孫女買二等座票卻坐一等座，并與其他乘客發生爭執的視頻在網上引發熱議。視頻顯示，鄰座兩名男性乘客對大爺的行為進行了勸阻，但遭到大爺辱罵。鐵路12306客服回復記者采訪時稱，二等座是不允許去一等座乘坐的，遇到此類情況可以直接找乘警處理。

近年來，在公共交通工具上尤其是在火車、高鐵上霸座的問題不時引起輿論熱議，可以說，公眾對此類問題已經達成了比較普遍的共識——霸座行為于理不合、于情不通、于法無據，理應受到懲處。霸座行為也因此得到了有效遏制。

上述報道中，大爺買了二等座票卻強行要坐一等座的行為屬于越席乘車，其本質上與霸座無異，這在相關法律法規中已有明確規定。如民法典規定，旅客應當按照有效客票記載的時間、班次和座位號乘坐；《鐵路旅客運輸規程》規定，持低等級席位的車票乘坐高等級席位的應當補票；《限制鐵路旅客運輸領域嚴重失信人購買車票管理辦法》規定，越席乘車且拒不補票的將被鐵路列為失信人……

高等級席位和低等級席位的票價差體現在，前者提供了更舒適的乘坐體驗——座椅更舒服、座位空間更大，更優質的服務——提供免費小食、拖鞋等。如果買了低等級座票卻坐高等級座，就相當于占用了要付出更多成本才能享受的資源，這對購買了相應坐席的乘客而言顯然構成了一種權利的侵犯和不尊重，對正常的乘車秩序和安寧來說，也是一種擾亂。

當然，尊老愛幼是一種傳統美德，一些特殊人群、弱勢群體在出行時確實可能面臨一些難題，無論作為普通乘客還是鐵路工作人員，對此都應多一些關心和理解，鐵路部門也應盡可能提供方便和幫助，但這并不意味著，規矩和規定是可以隨意被打破的。

應該正視的是，現實中，有些老幼群體確實是需要照顧的對象，有些則有故意“倚老賣老”“倚小賣小”的趨勢。年齡、身份不是特權，也不是隨意違法違規的理由，對類似行為，如果一味包容、“和稀泥”，反而可能適得其反，形成不好的引導。所以，有關部門和人員處理類似情況時應更審慎。

文明出行的氛圍和秩序需要各方共同努力。某種角度上，人人都是參與者，人人也都有可能成為相關行為的潛在權利受損者。公共出行，乘客應該自覺遵守各種規則、尊重他人權利，不當“影響大環境的人”。同時，相關部門、單位，包括媒體，要加強法治的普及、道德的引領，提高公眾的法律意識和道德水平。按照公安部統一部署，今年4月起，各地鐵路警方開始開展為期六個月的“三項治理”專項行動，集中打擊整治占車霸座、猥褻、強討等違法犯罪活動，確保旅客出行安全，維護廣大旅客的合法權益。

無論是霸座還是越席乘車，都與個人素質、道德觀念、社會風氣等因素有關，也提示有關方面，要對由此引發的爭端有態度、有預案，及時定紛止爭，防止矛盾激化。

關鍵詞：