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1月16日上午，在廣鐵集團廣州北車輛段廣北站修庫，一名瘦高身材的年輕男子正在一輛鐵路貨車車輛車底部不停地用卷尺測量著。雖然在狹窄的地方作業(yè)，看起來有點吃力，但絲毫不影響他工作時的專注力。

他叫張光啟，今年33歲，是廣州北車輛段廣北修配車間廣北站修組的一名車輛鉗工。此時他正在測量一輛鐵路貨車的制動缸活塞桿行程是否超限。

記者了解到，張光啟已經在這個崗位工作3年了，今年是他經歷的第10個春運。

當日8時30分，張光啟剛剛參加完班組點名會就馬不停蹄地推著單車試驗器來到檢修庫的18道線路，動作敏捷地把車上的風管連接上，給鐵路貨車車輛送風。他右手在單車試驗器上操作著各種按鈕，眼睛目不轉睛地盯著壓力測試表上的數據，然后測量制動缸行程，觀察制動缸體鞲鞴緩解是否良好，再認真核對每一次試驗后的數據。3年來，他在這個崗位上地工作從未出現過絲毫差錯。

“鐵路貨車車輛停車主要靠120制動控制閥，這就好比鐵路貨車車輛的‘心臟’，工作中一旦稍微有一個細節(jié)沒有檢查到位，將會直接會影響鐵路貨車的行車安全，嚴重時更會造成鐵路貨車車輛‘剎車’失靈。”張光啟說道。

測量和數據核對完畢，他拿來一個裝滿肥皂水的小桶，右手拿著一把粘有肥皂水的毛刷，對各個接頭處涂肥皂水，觀察有無汽泡。如果有氣泡，須立即對制動閥進行分解處理。

張光啟介紹說，鐵路貨車采用的空氣制動原理和汽車制動原理有所不同，所謂空氣制動即以壓縮空氣作為動力來源，用空氣壓力的變化來操縱制動機，若制動系統發(fā)生漏風故障，將大大影響制動效能，影響鐵路貨車行車安全。

為此，對制動部件檢查的重要性可想而知，這也對張光啟的工作提出更高要求。尤其是春運期間，他時刻繃緊一根弦，通過仔細對比分析單車試驗器上的數據，及時發(fā)現潛在問題，沉著冷靜，從容應對，再通過手動試驗準確“診斷”，最后才能為制動裝置量身定制“治療方案”。

據統計，春運期間，張光啟共發(fā)現制動機典型故障兩起，防止了多起安全隱患。“一定要認真干好工作，這樣才能保障鐵路貨車安全運行，一點也馬虎不得。”張光啟信心滿滿說道。

工作多年，他兢兢業(yè)業(yè)、認認真真，從沒讓一個有質量缺陷的鐵路車輛配件從自己手中“溜走”。“我們的使命就是保證每一輛鐵路貨車車輛的‘心臟’都健康。”張光啟說。

關鍵詞： 鐵路貨車 空氣制動 行車安全