【春運(yùn)進(jìn)行時(shí)】

春節(jié)期間，平均海拔4850米的唐古拉山氣溫降至零下20攝氏度，寒風(fēng)中夾雜著鵝毛大雪。傍晚時(shí)分，中國鐵路青藏集團(tuán)公司格爾木工務(wù)段唐古拉線路車間雁石坪線路工區(qū)職工馬福軍和同事們?cè)陲L(fēng)雪中結(jié)束了一天的工作，他們脫下棉帽、棉大衣、棉鞋，穿上便服，走進(jìn)工區(qū)的“暖心家園”——“世界海拔最高綠色氧吧”。

一進(jìn)門，溫潤的暖意撲面而來，這里的“風(fēng)景”與屋外大不相同：鴨掌木、一品紅、吊蘭等60余種綠植郁郁蔥蔥，魚池中成群的紅色錦鯉恣意暢游，影院、書吧傳來陣陣笑聲。最為吸睛的，是那個(gè)占地50平方米的高原平衡艙，15個(gè)躺椅排列有序，彌散式供氧和單獨(dú)供氧結(jié)合，職工可根據(jù)需求選擇“有氧生活”。

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“每天下班后來到氧吧，就像回到家一樣溫馨、舒適，看看電影、讀讀書、下下棋，欣賞著滿屋的各類綠植花卉，呼吸著充裕的氧氣，頃刻間元?dú)鉂M滿！”馬福軍躺在高原平衡艙的躺椅上，愜意地說。

唐古拉，是青藏鐵路海拔最高點(diǎn)，藏語意為“高原上的山”，蒙語意為“雄鷹飛不過去的高山”，終年風(fēng)雪交加，含氧量僅為平原地區(qū)的45%，唐古拉線路車間管轄著青藏鐵路海拔最高、難度最大、條件最差、災(zāi)害最多的125公里凍土線路。

高寒缺氧，是唐古拉線路車間職工面臨的巨大挑戰(zhàn)。青藏鐵路格拉線正式開通運(yùn)營的16年間，一批又一批的養(yǎng)路人扎根于此，頂風(fēng)雪、冒嚴(yán)寒、抗缺氧、創(chuàng)一流，共同托起這條民族線、團(tuán)結(jié)線、幸福線的安全暢通。

惡劣的自然條件無法改變，但暖心舒適的生活家園可以用心打造。為切實(shí)改善高海拔地區(qū)職工的生活環(huán)境，2022年，中國鐵路青藏集團(tuán)公司針對(duì)高海拔地區(qū)空氣稀薄、氧含量不足的實(shí)際，加大氧吧和制氧站建設(shè)，在8個(gè)高海拔艱苦站區(qū)建設(shè)高原綠色氧吧，其中雁石坪氧吧、五道梁氧吧已高標(biāo)準(zhǔn)建成示范點(diǎn)，并投入使用，配置高原平衡艙、家具備品、活動(dòng)器材、假山綠植等，剩余6處氧吧均順利開工建設(shè)。

集閱讀、休閑、娛樂、學(xué)習(xí)為一體的高原綠色氧吧，成為青藏鐵路職工陶冶情操、放松身心的“富氧區(qū)”。

“即便在夏天，唐古拉地區(qū)都很難看到綠色，但冬日的氧吧里卻綠意盎然。我閑暇時(shí)經(jīng)常來這里吸吸氧、賞賞花，還能和工友對(duì)壘棋牌。”唐古拉線路車間技術(shù)員馬寶青說，“這幾年，我們的宿舍樓里有了文體活動(dòng)室、學(xué)習(xí)室，配備了適合高海拔地區(qū)運(yùn)動(dòng)的健身器材，還有各類書籍供我們閱讀，生活環(huán)境越來越好。”

據(jù)了解，中國鐵路青藏集團(tuán)公司還在既有的供電檢測車上加裝了彌散式供氧系統(tǒng)，在路用客車體大機(jī)宿營車加裝了彌散式供氧設(shè)備，在格爾木工務(wù)段的25臺(tái)汽車上加裝了車載制氧機(jī)，日喀則西、馬海、江克棟等6個(gè)站區(qū)新建制氧站項(xiàng)目進(jìn)入可研審查階段……青藏鐵路職工的獲得感、幸福感、安全感正在不斷提升。

（本報(bào)記者王雯靜萬瑪加本報(bào)通訊員姚江紅桂連鑫）

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