在位于深圳市坪山區的比亞迪集團全球總部，總裝車間工人依次把發動機、動力電池等重要部件裝配上車，每60秒就有一輛新能源汽車下線。去年11月，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，與第200萬輛新能源汽車下線時間相比，僅過去了半年。

“制造業當家”是深圳經濟發展最突出的特征——深圳市統計局28日公布的2022年全市經濟運行情況顯示，2022年，深圳規模以上工業總產值預計突破4.5萬億元、全口徑工業增加值超過1.1萬億元。其中，規上工業增加值首次突破1萬億元大關。

工業是深圳經濟增長的主引擎，對全市經濟增長貢獻率接近50%。從2020年的9528億元，到2021年首次突破1萬億元，再到2022年站穩萬億元規模，3年間，工業增加值的“穩扎穩打”，見證了深圳這座創新之城的工業發展韌勁與光明前景。

(資料圖)

比亞迪總裝車間。（受訪對象供圖）

盤點“深圳制造”，高技術、新領域是兩大關鍵詞——數據顯示，2022年深圳主要高技術產品產量持續快速增長，其中，新能源汽車、充電樁、民用無人機、5G智能手機產量分別增長183.4%、113.8%、34.7%、22.3%；從領域看，全市七大戰略性新興產業、20個產業集群增加值超過1.3萬億元，同比增長6.9%，智能網聯汽車、新材料、新能源、高端醫療器械等集群增加值繼續保持兩位數增長。

傳統優勢產業在迭代升級，新興產業則為經濟穩增長帶來新動能。今年春節期間，在深圳市坪山區，新能源軌道交通“云巴”登臺亮相。在8.5公里的軌道上，電動車廂在高架軌道上利用膠輪行駛，猶如公路上的電動大巴車，成為市民出行的新選擇。

坪山“云巴”停靠在站點。（受訪者供圖）

縱觀深圳制造業，多個產業鏈條互相配合、同頻共振的特色顯著。大企業帶頭引領、眾多企業配套成“串”的工業鏈條，搭建起深圳制造業發展的骨架。

在榮耀智能制造產業園，新款折疊屏手機在流水線上魚貫而出。這款手機匯集了比亞迪提供的碳纖維復合材料、京東方提供的折疊屏幕、成都光明光電3D納米微晶玻璃等一大批新研發零配件產品，多個環節彼此互動緊密，構成了上下游協同攻關的研發路徑。

眾多鏈條彼此交織，構建出更具競爭力的產業體系——在29日舉行的深圳市高質量發展大會上，深圳明確，穩增長是全年頭等重任，抓創新是根本之策，加快建設現代化產業體系是中心任務。

聚焦新能源汽車、數字能源、集成電路等新賽道，規劃建設新一代世界一流汽車城，鞏固網絡與通信、智能終端超高清視頻顯示等產業集群優勢，加快建設電子元器件和集成電路國際交易中心等重大平臺……在高質量發展大會上，深圳市工信部門列出了深圳制造業2023年的建設重點，預計全年推動支持1200家以上工業企業開展技術改造。

關鍵詞： 工業增加值 經濟增長 總裝車間