新能源汽車的市場競爭愈演愈烈，小米在3月30日正式官宣進入智能電動車領域。早在2017年，小米就與北汽集團簽署了戰略合作協議，為ARCFOX極狐產品進行賦能；ARCFOX極狐作為科技賦能的新型新能源汽車品牌，搭載華為核心智能技術，并聯合華為共同創建“1873戴維森創新實驗室”， 力在研發下一代智能網聯電動汽車技術。、

查看數據不難發現，華為在汽車領域的整體投入量已經不亞于全球的一級供應商博世。2019年，華為成立了智能汽車解決方案業務部門，在汽車智能平臺領域應用的ICT技術具體實施在智能駕駛、智能座艙、智能網聯、智能電動和智能車云五項功能性業務。ARCFOX極狐聯手華為造車，是雙方互相選擇的結果。ARCFOX極狐作為智能平臺的汽車載體，完全有實力跟巨頭科技實現深度融合。

強大的技術賦能也為ARCFOX極狐帶來了超越同級的產品體驗，首款車型阿爾法T擁有4.6s百公里加速和653km的同級最高NEDC續航里程，經過麥格納團隊調校的底盤更是傳承了歐系豪華車的駕駛感。據悉，在車展前ARCFOX極狐第二款車型阿爾法S也將登場，擁有708km的量產車最長續航和4.3s百公里加速，更有華為聯合版車型同步亮相，有望成為高端智能豪華純電轎車的標桿車型。

當然也有很多人質疑：ARCFOX極狐用麥格納的生產運營管理體系，用華為的鴻蒙OS，用哈曼的音響和康寧的玻璃，那么自己有什么？其實這種質疑還是在用傳統的觀念看待新能源汽車。ARCFOX極狐是從研發合作再到融合，以產品思維整合優秀合作伙伴的高精尖技術，為用戶提供極致出行體驗，釋放品牌技術包容心。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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