本網(wǎng)訊 杭州蕭山國際機場三期項目工地上起重吊裝設(shè)備林立、機器轟鳴、人頭攢動，中建八局8000余名建筑工人正在三期項目施工崗位上忙碌又井然有序，4月30日上午，隨著新建T4航站樓主樓最后一段鋼屋蓋提升就位，整個航站樓主樓鋼屋蓋全面合攏封頂。這標志著杭州蕭山國際機場三期項目正式進入了全面“穿衣服”的階段，為大面積展開室內(nèi)裝飾裝修作業(yè)提供了堅實保障，也為年底順利建成的目標邁出了一大步。

T4整個航站樓鋼屋蓋總面積11.4萬平米，重約3.1萬噸，在面積上相當(dāng)于270個標準籃球場大小，重量上相當(dāng)于150架波音747飛機，規(guī)模在國內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)工程施工中位于前列。根據(jù)施工部署安排，設(shè)置了五個提升區(qū)分區(qū)累積提升，首次提升于2020年10月19日完成，提升總面積約2.6萬平米，提升重量6600多噸，采用計算機控制液壓同步提升技術(shù)，一舉刷新了國內(nèi)機場航站樓單次提升新記錄。本次為最后一個提升分區(qū)，該區(qū)域為保障地鐵工程施工進度，為地鐵施工“讓路”，主體工程啟動較晚，為保證最終提升節(jié)點，中建八局積極應(yīng)對，攻堅克難，最終滿足了這一提升節(jié)點目標。本次提升總面積約1萬平方，提升重量約2400噸，提升高度約10米，共設(shè)置16個提升吊點，歷時3個小時提升精準就位。

新建T4航站樓工程施工總承包合同額91.58億元，總占地面積約22萬㎡，總建筑面積67萬㎡，設(shè)計旅客吞吐量為5000萬人次。其中包含地下兩層，地上五層，自上而下分別是商業(yè)夾層、出發(fā)值機辦票及國際出發(fā)候機層、國際到達層、國內(nèi)混流及行李提取層、站坪層、兩層地下設(shè)備層。涉及大體量施工任務(wù)在工期極端緊張條件下的高品質(zhì)建造、機場超負荷運營條件下的不停航施工、施工管理總承包模式下對參建各方協(xié)調(diào)與配合等多項施工技術(shù)及管理重難點。

杭州機場三期項目是省委省政府高度重視的浙江省大通道建設(shè)行動計劃十大標志性項目之一，也是2022年杭州亞運會重要基礎(chǔ)，開工以來，三期指揮部會同中建八局管理團隊充分發(fā)揮鐵軍精神，攻堅克難，以黨建為引領(lǐng)、高效建造為目標，緊抓工期節(jié)點、安全生產(chǎn)、質(zhì)量保障等關(guān)鍵工作，合理安排工序穿插，確保不停航施工，通過模塊進度計劃考核、創(chuàng)“星”質(zhì)量安全管控、標準化工序節(jié)點等各方面管理工作總結(jié)發(fā)揮抓手措施。截至目前，主體鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)基本完成、外裝工程（幕墻、金屬屋面）大面積施工、內(nèi)裝飾工程逐步插入。項目整體完成70%。

杭州蕭山國際機場三期項目的建成，不僅將大幅提升長三角航空運輸能力，也將成為大型空港綜合交通樞紐改擴建工程施工的典范，國門的新名片。

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