繼集度汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人王偉寶接受專訪，透露了集度SIMUCar研發(fā)進(jìn)度之后，集度又一次引起大家的濃厚興趣：集度首款汽車機(jī)器人設(shè)計(jì)手稿在集度官微上曝光，這也引來(lái)了不少媒體的解讀。那么從設(shè)計(jì)手稿來(lái)看，集度首款汽車機(jī)器人的載體是運(yùn)動(dòng)轎車、運(yùn)動(dòng)SUV還是其他呢？

在對(duì)設(shè)計(jì)手稿進(jìn)行放大和旋轉(zhuǎn)操作之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)集度首款汽車機(jī)器人線條十分流暢，時(shí)尚感十足。除此之外，還可以看到的特點(diǎn)有長(zhǎng)車尾、高車身、溜背造型等。而在車尾的頂部，似乎還有一個(gè)裝置，但具體是什么，無(wú)法證實(shí)。

根據(jù)以上特點(diǎn)，小編推測(cè)集度首款汽車機(jī)器人大概率是運(yùn)動(dòng)型SUV。當(dāng)然，以上純屬猜測(cè)，具體以官方發(fā)布為準(zhǔn)。

今年8月底，集度汽車CEO夏一平在微博宣布，集度汽車第一款產(chǎn)品完成了全尺寸油泥模型風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，風(fēng)阻系數(shù)非常棒！隨后在9月下旬，夏一平再次帶來(lái)了新車的進(jìn)展，其透露季度汽車的軟件團(tuán)隊(duì)已基于SIMU Car（模擬樣車）與百度Apollo團(tuán)隊(duì)協(xié)作智能座艙以及智能駕駛功能的開發(fā)，SIMU Car處于集度在實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車過(guò)程中的早期研發(fā)階段。集度通過(guò)對(duì)基礎(chǔ)車的電子電氣架構(gòu)調(diào)整，將智能座艙功能、智能駕駛的開發(fā)前置，以提高研發(fā)效率。

從集度官方發(fā)布的為數(shù)不多的信息當(dāng)中，我們可以看出集度造車的進(jìn)度以及集度造車的理念。關(guān)于集度造車進(jìn)度，其實(shí)媒體、行業(yè)、社會(huì)自有評(píng)述，但毫無(wú)疑問(wèn)，大家的評(píng)價(jià)有一個(gè)共同點(diǎn)：快。從集度接二連三的動(dòng)作，其造車進(jìn)度可見一斑，甚至可以說(shuō)集度造車進(jìn)度創(chuàng)造了行業(yè)記錄。

而對(duì)于集度的造車?yán)砟睿嘈藕芏嗳瞬⒉磺宄耐鮽毜脑L談當(dāng)中可知，集度致力于打造一臺(tái)具備自由移動(dòng)、自然交流、自我進(jìn)化能力的汽車機(jī)器人。

可能很多人對(duì)于汽車機(jī)器人并不十分了解，甚至覺得集度在玩營(yíng)銷概念，但其實(shí)集度的造車?yán)砟罱^不僅僅只是造一臺(tái)具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的汽車，自動(dòng)駕駛能力只是集度汽車機(jī)器人的基本能力之一。

汽車機(jī)器人需要具備人的情感，能夠?qū)崿F(xiàn)和人的自然交流。如使用傳感器加強(qiáng)對(duì)人的認(rèn)知，甚至于可以實(shí)時(shí)了解人的狀態(tài)，主動(dòng)的提供如天氣、日程等服務(wù)，而不限于語(yǔ)音交互。

集度汽車機(jī)器人具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力只是其基礎(chǔ)能力，后續(xù)甚至有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)自主駕駛，即不管有沒(méi)有人在車上，車都可以自由移動(dòng)。甚至于在車主不用車的時(shí)候，車可以自己出去拉人賺錢，實(shí)現(xiàn)一份兼職收入。

當(dāng)然，汽車機(jī)器人絕不僅僅只具備以上兩種能力，后續(xù)其他能力請(qǐng)關(guān)注后續(xù)官方解讀。或者大家可以在評(píng)論區(qū)當(dāng)中留言，說(shuō)說(shuō)你期待中的汽車機(jī)器人應(yīng)該要具備哪些能力？

圖：官方、網(wǎng)絡(luò)

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關(guān)鍵詞： 運(yùn)動(dòng) 轎車 SUV