從規(guī)模增長到提質(zhì)增效、從結構調(diào)整到加速轉(zhuǎn)型，伴隨著新能源汽車行業(yè)的整體調(diào)整，北汽藍谷激發(fā)出更強的創(chuàng)新力。隨著核心品牌極狐在高端化、品質(zhì)化、智能化等方面的突出表現(xiàn)，廣大用戶的痛點被逐一解決，北汽藍谷的整體經(jīng)營開始持續(xù)向好。

在2022年第一季度，北汽藍谷營業(yè)收入達到17.31億元，較上年同期的8.3億元增長108%。產(chǎn)品層面，極狐車型的表現(xiàn)亮眼，今年前四個月累計交付3186臺，同比增長750%，特別是4月交付1140臺，環(huán)比增長54%。

另外，廣受關注的極狐阿爾法S全新HI版，在5月7日正式上市。這款由北汽藍谷聯(lián)手華為傾力打造的車型，在業(yè)界樹立了一個新的智能標準，將在短時間內(nèi)讓更多用戶體驗并擁有。

前沿布局，打造高階智能車型

在智能化推進過程中，北汽藍谷積極布局智能聯(lián)網(wǎng)前沿技術，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上的伙伴構建智能生態(tài)“朋友圈”。其中，最引人關注的是與華為聯(lián)合推出的極狐阿爾法S全新HI版車型。

極狐阿爾法S全新HI版在外觀上整體保持了極狐阿爾法S的美學設計，并搭載了華為全棧智能汽車解決方案，芯片算力達到400TOPS。

該車型最核心的是高階自動化駕駛技術。極狐阿爾法S全新HI版不僅配備34個傳感器，還配置3顆96線車規(guī)級激光雷達（前激光和側(cè)面兩激光）、6個毫米波雷達、13個攝像頭（4顆環(huán)視攝像頭+9顆ADS攝像頭）、12個超聲波雷達、1個車頂慣導、1個域控制器。這與同級別新能源汽車相比，智能化程度更高。

此外，通過智能化解決新能源車補能痛點，是極狐阿爾法S全新HI版的另一特點。極狐阿爾法S全新HI版配備了定制化的三元鋰2.2C超充電池，在續(xù)航與充電速度方面都足夠優(yōu)秀，不僅解決了目前新能源汽車充電慢、續(xù)航短的痛點，也契合了現(xiàn)代人快節(jié)奏的用車需求。

前期，北汽藍谷與華為緊鑼密鼓地推進極狐阿爾法S全新HI版量產(chǎn)工作。在實現(xiàn)小批量公開交付后，阿爾法S全新HI版將創(chuàng)造幾項第一，包括第一款搭載華為智能座艙—鴻蒙車機OS的高端純電量產(chǎn)轎車、全球第一款支持城市道路智能駕駛的量產(chǎn)車等等，為用戶享受極致的智能駕駛打開更廣闊的空間。

深耕品質(zhì)，用戶口碑至上

極狐阿爾法S全新HI版的成功上市，既離不開華為的智能技術加持，也離不開北汽藍谷對極狐車型的品質(zhì)把控。兩年前，基于對市場的研判，北汽藍谷持續(xù)向高端制造轉(zhuǎn)型，旨在為市場提供優(yōu)質(zhì)的品牌車型。

其中，北汽藍谷已與全球知名豪華汽車制造商麥格納深入合作，建成了北汽藍谷麥格納高端智造基地。憑借長達12年的技術積累，以及結合自身的主機廠智造優(yōu)勢，構筑高端制造體系。

由此推出的極狐車型，不斷刷新著用戶口碑。

此前，極狐品牌旗下兩款上市車型極狐阿爾法S和極狐阿爾法T，均得到業(yè)內(nèi)及超過6000位車主的認可，創(chuàng)下了全部售出車輛“零差評”的口碑成績。

而且，在一些業(yè)內(nèi)媒體開展的碰撞和續(xù)航測試中，也有更多人透過極狐車型的出色表現(xiàn)，對極狐的品質(zhì)給予了肯定。包括其車型采用鋼鋁混合車身+籠式框架，保證堅硬耐碰撞，并在車身最關鍵的A、B柱等位置均使用高強度熱成型鋼材料，以及改良隔膜工藝和電芯技術的軟包電芯，提升電池安全性和使用壽命，對至今仍保持零事故紀錄等。

依托亮眼品質(zhì)，極狐在2021年相繼拿下了“中國十佳車身”和“最佳材料”以及C-NCAP首批耐腐蝕性能測評白金等級多項大獎。高端制造體系為極狐的整體品控水平和整車綜合性能提供了保障，加之應用三電、智能網(wǎng)聯(lián)、輔助駕駛和快充與速換等技術，目前極狐能夠為用戶提供與眾不同的極致駕乘體驗。

守護安全，構筑安心駕駛“防火墻”

新能源汽車的安全性一直是用戶關心的問題，也是車企在整個產(chǎn)業(yè)的立足之本。深諳這一道理，北汽藍谷將安全植入極狐的制造基因。

在“看得見”的地方，極狐采用百萬級豪華車才會采用的高成本架構模式——上鋼下鋁打造安全車身。此模式具有高安全、高耐久、高集成、輕量化方面的品質(zhì)優(yōu)勢，在制造中采用包括1500Mpa熱成型鋼與高壓鑄鋁在內(nèi)的多種材料，通過SPR、FDS等多種先進工藝連接，使車身抗扭剛度高，吸能表現(xiàn)良好，在駕駛中足夠耐碰撞，保證安全。

在用戶普遍關注的電池安全方面，極狐首創(chuàng)多種核心技術，包括“干濕分離”熱管理設計，有效降低了冷卻液接觸帶電器件的風險，防止電池過熱。此外，極狐采用FDS技術，首創(chuàng)電池箱體膠鉚復合工藝集成設計，同時滿足IP68和IP69K，有效防止電池進水。如此，配合車身架構預留給電池的不可變形區(qū)域，以及四橫一縱的加強梁結構，極狐車型的電池處于絕對安全的保護之下。

在“看不見”的地方，極狐在數(shù)據(jù)安全方面持續(xù)發(fā)力，為用戶構筑安心駕駛“防火墻”。其在全系車型采用通信雙方身份認證、數(shù)據(jù)加密傳輸、數(shù)據(jù)安全存儲等多種技術手段，通過這些技術手段防止諸如黑客遠程控制車輛、車輛出行等相關數(shù)據(jù)泄露問題，保證用戶的每一次遠程控制安全可信。同時成立汽車數(shù)據(jù)安全工作組，從車型規(guī)劃前期就將數(shù)據(jù)安全保護作為重點工作，從汽車數(shù)據(jù)安全管理體系建設、汽車數(shù)據(jù)安全防護方案開發(fā)等方面為用戶提供全生命周期的隱私數(shù)據(jù)保護。

智能、品質(zhì)、安全，無一不是當今用戶對新能源汽車優(yōu)劣衡量的重要標準。以解決用戶痛點為初衷，北汽藍谷將繼續(xù)在高端化、品質(zhì)化、智能化方面深耕，而極狐車型在未來將會釋放更多亮點。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點，其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關內(nèi)容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權益，請及時聯(lián)系QQ:211544606 本站將會在24小時內(nèi)處理完畢。

關鍵詞：