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機(jī)器聲轟鳴，一座高達(dá)42米的模鍛壓力機(jī)前，葉林偉控制操作手柄，讓模鍛壓力機(jī)緩緩移動。“今年是我和這座8萬噸模鍛壓力機(jī)‘親密接觸’的第十一年。”37歲的葉林偉說。

在位于四川德陽的中國第二重型機(jī)械集團(tuán)德陽萬航模鍛有限責(zé)任公司，模鍛工、8萬噸模鍛壓力機(jī)班班組長葉林偉是廠區(qū)里的名人。僅用時(shí)1個(gè)月就通過考核并獲得97分的高分，葉林偉成為8萬噸模鍛壓力機(jī)的首位中國操作者，也成為徒弟們心中的榜樣。

2012年，8萬噸模鍛壓力機(jī)在中國二重建成并投入試運(yùn)行。這個(gè)高達(dá)42米，總重量達(dá)2.2萬噸的“巨人”，液壓管道總長達(dá)10公里，遍布上千個(gè)閥體、管道、油箱、增壓器等液壓元件，元件間環(huán)環(huán)相扣，需要操作工精準(zhǔn)掌握。而彼時(shí)，公司還沒有模鍛工有過操作經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)過選拔，葉林偉從100多名模鍛工中脫穎而出，成為6人操作團(tuán)隊(duì)成員之一，并躋身候選操作手。面對新型機(jī)器，公司迫切需要經(jīng)驗(yàn)成熟、操作合格的模鍛工。于是，葉林偉白天在單位配合調(diào)試方開展調(diào)試工作，晚上回家又繼續(xù)埋頭“攻克”8萬噸液壓原理圖。“就一點(diǎn)點(diǎn)地?fù)福凶屑?xì)細(xì)地理解。”經(jīng)過一個(gè)月的艱苦努力，葉林偉迅速從“零基礎(chǔ)”變身“老工匠”，順利通過了操作考核，成為中國第一個(gè)8萬噸模鍛壓力機(jī)操作手，并完成了壓力機(jī)操作界面的定版工作。此時(shí)，距他進(jìn)廠工作不過3年。

2006年，為了追逐兒時(shí)的工程夢，葉林偉選擇到四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)習(xí)。“小時(shí)候看到國外有很多飛機(jī)模型，就想著自己長大以后，也能參與大型飛機(jī)和重型工件的制造。”葉林偉回憶，他當(dāng)時(shí)了解到四川工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院與中國二重合辦了模具設(shè)計(jì)與制造（鍛壓方向）專業(yè)，于是趕緊報(bào)考，并完成了3年的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，“到2009年畢業(yè)時(shí)，我就投遞了一份簡歷，希望能在二重工作。”

一進(jìn)公司，葉林偉就來到蒸汽錘鍛崗位，跟著師傅開始學(xué)習(xí)設(shè)備操作，學(xué)習(xí)未接觸過的新知識。“師傅技術(shù)好，對設(shè)備非常熟悉。”葉林偉說。干一行就要愛一行，師傅精益求精的性格對他產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。迅速了解設(shè)備，熟悉工藝流程，掌握操作技巧，葉林偉很快成長起來。不久，他就趕上一款國產(chǎn)大飛機(jī)的結(jié)構(gòu)件試制工作。

從2012年起，葉林偉就參與到一個(gè)個(gè)重大項(xiàng)目中。憑借對8萬噸模鍛壓力機(jī)液壓系統(tǒng)的深入了解，他先后成功壓制出了C919大飛機(jī)主起外筒、機(jī)身框梁結(jié)構(gòu)件等代表我國最高水平的大型高端航空模鍛件。

“模鍛工就是要精益求精，保證模鍛件的絕對可靠。”葉林偉認(rèn)為，模鍛工還要善于轉(zhuǎn)化實(shí)踐中獲得的經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化工藝流程，推動工藝水平提升。為此，他將自己多年的操作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行整理，編寫了“8萬噸模鍛壓力機(jī)操作手冊”等培訓(xùn)教材，供其他模鍛工學(xué)習(xí)和交流。如今，葉林偉已經(jīng)帶出4個(gè)徒弟，他們都已成為公司生產(chǎn)骨干。

“干這個(gè)工作，一方面要精益求精，另一方面要善于琢磨。”談起工作計(jì)劃，葉林偉把目標(biāo)放在了航空模鍛件的精密制造上。他組建了工匠工作室，正計(jì)劃用工作室的機(jī)制推動技術(shù)攻關(guān)，加快鍛造的精密化進(jìn)程。“我們還要繼續(xù)開展標(biāo)準(zhǔn)化工作，制定工藝通用標(biāo)準(zhǔn)，讓新模鍛工更快成長起來。”如今，擔(dān)任8萬噸模鍛壓力機(jī)大班長的葉林偉，身上又多了一份責(zé)任。

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