日前，長城汽車發(fā)布2018年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示， 2018年長城汽車全年共銷售新車105.3萬輛，連續(xù)第三年突破百萬銷量。

2018年，在國內(nèi)整體經(jīng)濟(jì)下行的壓力下，國內(nèi)汽車市場28年來首次出現(xiàn)下滑。2018年1-11月，中國汽車整體銷量下降1.65%。盡管全年數(shù)據(jù)尚未發(fā)布，但據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2018年國內(nèi)汽車市場銷量下降幅度為3%。

在車市整體遇冷的情況下，長城汽車積極調(diào)整策略,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，一些低端產(chǎn)品逐步淡出人們視野。新推出的哈弗F5、哈弗F7和WEY VV6等車型的占比逐漸攀升，產(chǎn)品價(jià)格向更高區(qū)間發(fā)展。另外，新成立的獨(dú)立新能源品牌歐拉已推出iQ和R1兩款產(chǎn)品，受到市場歡迎，iQ前期積累的大量訂單正在逐漸交付。

2018年12月，長城汽車共銷售新車13.38萬輛，同比增長6.5%。其中，出口4133輛，同比增長38.6%。2018年全年，長城汽車共銷售105.3萬輛。

此外，2018年7月，長城汽車與寶馬簽署合資合作協(xié)議，雙方各持股50%建立光束汽車有限公司。雙方將共同開發(fā)新一代純電動汽車平臺，該平臺除生產(chǎn)寶馬MINI電動汽車外，還將生產(chǎn)自有品牌電動汽車。

作為國家合資股比政策調(diào)整后的首個整車合資項(xiàng)目，此次合作不僅能為長城汽車深耕新能源市場提供強(qiáng)大的助力，從而奠定在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更可以快速完成長城汽車的國際化戰(zhàn)略構(gòu)想。

在產(chǎn)能方面，繼保定、徐水、天津生產(chǎn)基地后，長城汽車重慶永川生產(chǎn)基地項(xiàng)目將在2019年底建成投產(chǎn)。未來，隨著江蘇張家港、山東日照和浙江平湖幾大項(xiàng)目全部建成后，長城汽車將在環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)和西南地區(qū)擁有七個整車生產(chǎn)基地，覆蓋SUV、皮卡和新能源產(chǎn)品。

目前，長城汽車已先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，構(gòu)建了以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)布局，匯集了全球數(shù)百位頂尖汽車工程師、設(shè)計(jì)師和IT專家，組建了全球化的自主研發(fā)團(tuán)隊(duì)。到2022年，長城汽車將推出首款氫燃料電池量產(chǎn)車型，引領(lǐng)全球氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

未來，長城汽車將投入300億元人民幣，打造全球化研發(fā)體系，在主被動安全技術(shù)、智能互聯(lián)、自動駕駛等方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。（吳曉琴）

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