上周末，杭州的林先生開著自己的奧迪A3去置換奧迪A4L，原本他看上的是奧迪A4L 40TFSI豪華動感型，但問了兩家奧迪4S店都說這個(gè)型號暫時(shí)缺貨，“如果訂車，因?yàn)殚L春工廠停產(chǎn)，不知道什么時(shí)候才能發(fā)貨”，最后幾番斟酌，他買了另一個(gè)有現(xiàn)貨的型號。

最近，像林先生這樣購車時(shí)遇到缺貨的消費(fèi)者不少。自3月以來，受長春、沈陽、上海等多地疫情影響，眾多車企的生產(chǎn)被迫暫停。廠家停產(chǎn)，物流受阻，給消費(fèi)者購車帶來了哪些影響?快報(bào)記者對杭州車市進(jìn)行了探訪。

部分熱門燃油車有缺貨現(xiàn)象 訂Model 3至少要等5個(gè)月

“目前來訂車，基本上都有現(xiàn)車備貨，除非是選裝個(gè)性化配置，可能要等比較長的時(shí)間。”上汽大眾浙江申浙4S店的一位內(nèi)部人士說，“有些車型，其實(shí)已經(jīng)下線了，主要是物流受阻，發(fā)不過來。”

一汽-大眾杭州百瑞店的銷售負(fù)責(zé)人也表示，目前店內(nèi)銷售暫時(shí)沒受影響，“都有車”。榮威4S店的情況類似，一家4S店的內(nèi)部人士說，現(xiàn)在愁的不是沒車賣，而是沒人買車，“最近疫情反復(fù)，很多客戶的購車計(jì)劃都推遲了。”

倒是寶馬和奧迪的情況有些不一樣。在寶馬4S店，像寶馬3系的主力車型，基本上只有加裝過配置的車型才有現(xiàn)車，車價(jià)一般都要貴好幾萬元，“如果不想要加裝配置，則需要單獨(dú)訂貨，訂貨時(shí)間受疫情影響要等到6月份左右。”正在選車的程小姐說，她為了拿到拱墅區(qū)的購車補(bǔ)貼，急著提車，所以只能咬牙買了加裝過配置的寶馬3系現(xiàn)車。

據(jù)了解，目前奧迪和寶馬的絕大部分車型，供貨情況都還好，基本上能保證供應(yīng)。一家寶馬4S店的負(fù)責(zé)人分析，因?yàn)閭鹘y(tǒng)燃油車經(jīng)銷商一般都有一個(gè)月以上(銷量)的現(xiàn)車備貨，所以雖然近期廠家無法發(fā)運(yùn)新車到店，但經(jīng)銷商倉庫里有車，并不用太擔(dān)心。

相比之下，由于采用訂單式生產(chǎn)，沒有備貨，特斯拉和蔚來的終端不確定性就大多了。以Model 3為例，特斯拉官網(wǎng)昨天顯示的交付時(shí)間為20-24周，而3月下旬時(shí)顯示的交付時(shí)間還是16-20周，也就是說，現(xiàn)在訂Model 3至少得等5個(gè)月。因?yàn)槲锪魇茏瑁厮估桓兜男萝嚹壳耙矡o法運(yùn)抵杭州，導(dǎo)致一些原本最近可以提車的車主只能繼續(xù)等待。

杭州NIO House(蔚來中心)的負(fù)責(zé)人說，由于目前沒有接到總部的通知，所以還不知道這一波交付大概會延期多長時(shí)間，目前等待交付的都是6-8周前訂車的客戶，但她強(qiáng)調(diào)：“現(xiàn)在想訂車的客戶還可以繼續(xù)訂。”

疫情打亂眾多車企的節(jié)奏

整車零部件生產(chǎn)均受影響

目前，由于疫情影響，國內(nèi)多家車企的生產(chǎn)被迫暫停。如一汽集團(tuán)旗下包括一汽豐田、一汽-大眾、奧迪等在內(nèi)的長春五大整車工廠自3月13日起有計(jì)劃全部停產(chǎn)，直到4月11日才全面啟動復(fù)工;華晨寶馬沈陽大東工廠也于3月22日臨時(shí)停產(chǎn)，目前雖已部分復(fù)產(chǎn)，但管理部門依舊居家辦公。

上海的車企同樣受到影響。從3月31日起，位于上海嘉定安亭的上汽大眾第一、第二、第三工廠和新能源工廠，位于臨港的特斯拉超級工廠，位于浦東金橋的上汽通用第一、第二工廠和發(fā)動機(jī)工廠，都陷入了停工或者低速生產(chǎn)狀態(tài)。上汽集團(tuán)的上海工廠基本上處于閉環(huán)管理狀態(tài)。特斯拉上海工廠自3月29日至今一直處于停工狀態(tài)。

不僅主機(jī)廠陷入困頓，各零部件供應(yīng)商也都受到很大影響。以上海為例，包括博世、采埃孚、安波福的國際汽車供應(yīng)商巨頭均在上海設(shè)有工廠，寧德時(shí)代、均勝電子、地平線、翌擎智能等100多家為新能源汽車配套的企業(yè)，也都在上海設(shè)有分部。據(jù)悉，很多配套廠商都已經(jīng)停產(chǎn)。即使有存貨，因?yàn)槲锪魇茏枰舶l(fā)不出去。

在蔚來汽車4月9日宣布暫停生產(chǎn)后，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌表示：“受長春和河北疫情的影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠著一些零部件庫存勉強(qiáng)支撐到上周，最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產(chǎn)。”

據(jù)中汽協(xié)昨天發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，3月我國汽車產(chǎn)銷分別完成224.1萬輛和223.4萬輛，同比下降了9.1%和11.7%。業(yè)內(nèi)人士分析，這說明疫情和芯片短缺的雙重影響，已經(jīng)開始在汽車行業(yè)體現(xiàn)，4月份預(yù)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)還會繼續(xù)下滑。

為了刺激汽車消費(fèi)，最近杭州多個(gè)區(qū)(縣)開始推出購車補(bǔ)貼政策。截至昨天，上城區(qū)和桐廬縣的補(bǔ)貼已發(fā)放結(jié)束，富陽區(qū)購車補(bǔ)貼的截止日期推遲到4月18日，最高補(bǔ)貼6000元，補(bǔ)貼金額用完即止。而拱墅區(qū)的購車補(bǔ)貼正在發(fā)放中，活動截止日期為5月4日，最高補(bǔ)貼8000元(政府和企業(yè)各一半)。

此外，根據(jù)臨平區(qū)商務(wù)局發(fā)布的消息，臨平也將在4月份推出購車補(bǔ)貼政策(具體日期等通知)，補(bǔ)貼額度根據(jù)車價(jià)分為3000元、6000元和10000元三檔，補(bǔ)貼總額2000萬元。(記者 唐登濤 張景嵩)

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