【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國(guó)路透社1月28日?qǐng)?bào)道，奔馳將深化與中國(guó)汽車供應(yīng)商的合作關(guān)系，中國(guó)供應(yīng)商在電動(dòng)汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)方面領(lǐng)先于美國(guó)和歐洲的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奔馳的采購(gòu)和供應(yīng)商質(zhì)量部門主管Wilko Stark表示，向電動(dòng)汽車和聯(lián)網(wǎng)汽車的轉(zhuǎn)變使公司更加依賴來(lái)自外部的電池化學(xué)和聯(lián)網(wǎng)汽車專業(yè)知識(shí)，中國(guó)在許多數(shù)字創(chuàng)新領(lǐng)域都比美國(guó)先進(jìn)。

中國(guó)市場(chǎng)去年豪車銷量為674,125輛，在推出電動(dòng)汽車和基于手機(jī)的支付系統(tǒng)等數(shù)字服務(wù)方面走在了前列，使中國(guó)供應(yīng)商相對(duì)于歐美競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具有優(yōu)勢(shì)。

戴姆勒還在考慮在電池領(lǐng)域建立更廣泛的聯(lián)盟，目前尚未做出決定。奔馳還在尋找供應(yīng)商進(jìn)行創(chuàng)新，以使該公司能夠使用更緊湊型和更輕量化的電動(dòng)汽車電池。斯塔克指出，能量更密集、更便宜、充電時(shí)間更短的電池，可能使奔馳電動(dòng)汽車的成本降至接近燃油車型的水平。

(實(shí)習(xí)編譯：林雨晨 審稿：劉洋)

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