2月18日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡稱“中汽協(xié)”)公布了2019年1月我國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：1月，我國汽車產(chǎn)銷比上月均呈下降，商用車降幅更為明顯;與上年同期相比，汽車產(chǎn)銷呈較快下降，乘用車降幅高于行業(yè)。 　　具體來看，1月，我國汽車生產(chǎn)236.52萬輛，環(huán)比下降4.71%，同比下降12.05%;銷售236.73萬輛，環(huán)比下降11.05%，同比下降15.76%。

乘用車產(chǎn)銷下滑明顯 MPV領(lǐng)跌

1月，乘用車生產(chǎn)199.51萬輛，環(huán)比下降2.90%，同比下降14.39%;銷售202.11萬輛，環(huán)比下降9.49%，同比下降17.71%。

與上月相比，轎車銷量降幅略低，其他三大類乘用車品種均呈較快下降，又以交叉型乘用車降幅最為明顯;與上年同期相比，四大類乘用車品種銷量均呈兩位數(shù)快速下降，MPV和交叉型乘用車降幅居前。

具體來看，1月轎車銷售98.62萬輛，環(huán)比增長8.09%，同比下降11.94%;SUV銷售87.89萬輛，環(huán)比下降10.47%，同比下降18.86%;MPV銷售12.96萬輛，環(huán)比下降26.45%，同比下降和27.44%;交叉型乘用車銷售2.64萬輛，環(huán)比下降43.54%，同比下降25.99%。

自主份額下降 德系微增

分國別來看，1月，自主品牌乘用車市場份額下降，所面臨的壓力繼續(xù)增大。數(shù)據(jù)顯示，自主品牌乘用車1月共銷售83.18萬輛，環(huán)比下降15.09%，同比下降22.17%，占乘用車銷售總量的41.15%，占有率比上月下降2.71個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降2.36個(gè)百分點(diǎn)。具體至車型品種，1月自主品牌轎車共銷售19.1萬輛，同比下降7%，市場份額為19.4%，提高1.7個(gè)百分點(diǎn);自主品牌SUV銷售51萬輛，同比下降25.7%，市場份額為58%，下降5.3個(gè)百分點(diǎn);自主品牌MPV銷量為10.4萬輛，同比下降26.3%，占市場份額80.2%，提高1.2個(gè)百分點(diǎn)。

德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售46.06萬輛、42.98萬輛、20.48萬輛、6.22萬輛和1.56萬輛，分別占乘用車銷售總量的22.79%、21.27%、10.13%、3.08%和0.77%。與上月相比，德系、日系和美系品牌銷量呈小幅增長，法系略有下降，韓系下降較明顯;與上年同期相比，德系品牌銷量微增，其他外國品牌均呈較快下降。

新能源產(chǎn)銷翻番 純電動(dòng)車領(lǐng)漲

1月，新能源汽車市場依舊亮眼，實(shí)現(xiàn)了“開門紅”。該市場1月產(chǎn)銷分別完成9.07萬輛和9.57萬輛，比上年同期分別增長113%和138%，為全年奠定了良好的增長基礎(chǔ)。

按照驅(qū)動(dòng)方式來看，1月純電動(dòng)汽車增速遠(yuǎn)大于插電式混合動(dòng)力汽車。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成6.70萬輛和7.49萬輛，比上年同期分別增長141.1%和179.7%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.37萬輛和2.08萬輛，比上年同期分別增長59.92%和54.55%。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者張羽)

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