本報記者 黃曉慧

近日，《海南省清潔能源汽車發展規劃》(以下簡稱《規劃》)發布，在全國率先提出2030年“禁售燃油車”時間表，同時明確了所有細分領域車輛清潔能源目標和路線圖。

圍繞2030年實現“綠色智慧出行新海南”的總目標，《規劃》提出了三個階段目標，即公共服務領域的公務車、公交車、巡游出租車等領域自規劃發布起，新增和更換車輛100%使用新能源汽車或者清潔能源汽車;社會運營領域的輕型物流車、分時租賃車自規劃發布之日起，新增和更換車輛100%使用新能源汽車，城市環衛、旅游客運、城鄉班線等在2025年前后實現清潔能源化;私人領域車輛以增量嚴控、存量引導更替為主線，到2030年全省私人領域新增和更換新能源汽車占比100%。

針對階段性目標，《規劃》提出了多方面措施。首先是建設高效、智能的能源加注基礎設施網絡。堅持充電為主、加氣為輔，加氫提前布局的原則，力爭通過3—5年時間，建成覆蓋全省、滿足各類型清潔能源汽車應用基本需求，充換兼容、快慢充互補、多場景結合、智能化的充電加氣、加氫網絡。

其次，推進增量和存量汽車雙向清潔能源化。通過實施嚴格的機動車總量控制，嚴控傳統燃油車增量比例。出臺全省公務用車清潔能源化工作方案，抓緊落實全省提前實施輕型汽車國六排放標準，加快推動老舊柴油車淘汰和中重型老舊柴油車污染治理，2030年起全省全面禁止銷售燃油汽車。

此外，還將完善新能源汽車社會的便利化、經濟使用環境;構建清潔能源車輛為載體的綠色、智慧交通體系;推動清潔能源汽車全產業鏈高質量發展;建成結構多元、智慧創新的清潔能源供應體系。

據介紹，2017年環境監測數據顯示，海南省機動車尾氣排放對PM2.5的貢獻率超過35%，機動車尾氣污染已成為海南省最主要的大氣污染源之一。2016年以來，海南省初步構建了全省清潔能源汽車推廣的政策體系。截至2018年底，海南省清潔能源汽車累計推廣量超過3.71萬輛，其中新能源汽車為2.28萬輛，清潔能源汽車累計推廣量占全省汽車保有量約為2.9%;建成電動汽車各類配套充電設施超過4500個，電動汽車環島出行構架初步形成。

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