近日，德勤發(fā)布的《2020中國汽車后市場(chǎng)白皮書》(以下簡(jiǎn)稱《白皮書》)顯示，經(jīng)過近20年的迅速發(fā)展，中國汽車后市場(chǎng)規(guī)模突破萬億元，迎來了黃金發(fā)展期，預(yù)計(jì)2025年可達(dá)1.7萬億元。但行業(yè)發(fā)展質(zhì)量參差不齊、信息不對(duì)稱、價(jià)格不透明、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、誠信缺失等問題仍有待解決。

就在10月份，還有媒體曝光了兩家4S店砸車創(chuàng)收、虛假保養(yǎng)等肆意侵害消費(fèi)者權(quán)益和惡意騙保的行為。

因此，《白皮書》指出，“正品”“品質(zhì)保障”這種在成熟市場(chǎng)難以成為核心差異化競(jìng)爭(zhēng)力的定位，在中國市場(chǎng)卻是現(xiàn)階段消費(fèi)者的核心訴求之一，中國消費(fèi)者普遍希望追求“放心、省心、舒心”。

一邊是市場(chǎng)空間廣闊，一邊是行業(yè)痛點(diǎn)突出，汽車后市場(chǎng)突破的關(guān)鍵點(diǎn)在哪?

在11月25日舉行的“數(shù)字經(jīng)濟(jì)與汽車后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)變革研討會(huì)”上，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)汽車維修配件工作委員會(huì)秘書長魏同偉表示：“中國汽車市場(chǎng)最近十幾年井噴式發(fā)展，服務(wù)市場(chǎng)相對(duì)滯后。近10年才快速發(fā)展起來，整體處于散、亂、小的階段，這是行業(yè)的痛點(diǎn)。但同時(shí)隨著移動(dòng)互聯(lián)及數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，會(huì)有更符合市場(chǎng)需求的新模式發(fā)展起來。”

與會(huì)專家指出，近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車后市場(chǎng)服務(wù)場(chǎng)景正在一點(diǎn)一點(diǎn)被重塑。從目前的市場(chǎng)格局來看，S2c(S指上游零配件生產(chǎn)、中游供應(yīng)鏈及電商平臺(tái)及下游汽服網(wǎng)絡(luò)三者數(shù)據(jù)一體化的整合后的統(tǒng)稱，c指消費(fèi)者)模式經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展已初具規(guī)模。透析其商業(yè)模式創(chuàng)新的背后，在于數(shù)字化浪潮推動(dòng)“人、貨、款、客、店”的重構(gòu)。

以途虎養(yǎng)車為例，通過數(shù)字化門店運(yùn)營體系捅破了規(guī)模化管理天花板，關(guān)注人才的成長，為行業(yè)培養(yǎng)更標(biāo)準(zhǔn)化人才;以客戶為中心，重點(diǎn)解決消費(fèi)者核心痛點(diǎn)，對(duì)門店技師、終端消費(fèi)者打造有別于傳統(tǒng)模式的關(guān)懷與創(chuàng)新。同時(shí)，借助數(shù)字化升級(jí)，可以將非標(biāo)化的服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的服務(wù)，從而提升用戶體驗(yàn)，使得供應(yīng)鏈效率也大幅提升。

(記者楊召奎)

關(guān)鍵詞： 汽車后市場(chǎng)