3月4日，據知情人士透露，自從特斯拉上個月在日本下調兩款Model 3電動轎車售價以來，訂單急劇增加，交付時間也大幅延長。

今年2月份，特斯拉調整了標準續航后驅升級版(Standard Range Plus RWD)和長續航雙電機全輪驅動版(Long Range Dual Motor AWD)兩款Model 3車型的價格，分別降低了17%和24%。

其中，標準續航后驅升級版Model 3目前售價為429萬日元(約合25.9萬元人民幣)，而1月份時售價為511萬日元(約合30.9萬元人民幣)。長續航雙電機全輪驅動版現在的價格為499萬日元(約合30萬元人民幣)，調整價格之前的售價為652.2萬日元(約合39.4萬元人民幣)。

據知情人士透露，下調售價后這兩款車型訂單激增，以至于交付時間已延長至12至16周，而此前僅為6至8周。特斯拉鼓勵那些想要更快發貨的客戶在網站上購買庫存車輛。與此同時，預約試駕也變得更難，等待時間延長至三周以上，而此前僅為一周。

咨詢公司Carnorama駐東京的分析師Takeshi Miyao說：“這證明如果電動汽車足夠便宜，它們就能賣出去。對日本汽車制造商來說，這是一個令人震驚的新局面。”

本田和馬自達去年都開始銷售純電動汽車，售價約為450萬日元(約合42017美元)。但與Model 3相比，他們的續航里程要短得多。日產計劃在今年晚些時候開始銷售其Ariya電動跨界SUV。即使包括補貼和折扣，Model 3可能仍將是日本最經濟實惠的電動車型之一。

特斯拉進入日本市場已經六年時間，其首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱這個市場對這家電動汽車制造商至關重要。然而，數據顯示，特斯拉汽車在日本的銷量不算高，2020年還不到2000輛，比前一年略有上升。

與此同時，特斯拉在日本缺少本土汽車制造商享有的那種高知名度。日經研究公司(Nikkei Research)2019年的一項民意調查發現，在接受調查的1000名成年人中，只有半數人知道特斯拉品牌。相比之下，98%的人知道日產。

此外，日本汽車工業協會統計的數據顯示，2019年日本注冊的520萬輛新車中，純電動乘用車僅為2.1萬輛。

知情人士表示，這是Model 3在日本首次降價，因為特斯拉將開始通過上海工廠向日本出口汽車，而不是從美國供應。Takeshi Miyao說，由于特斯拉不斷提高產能和在中國加大電池采購，日本制造商將很難與之競爭。(小小)

關鍵詞： Model 3電動轎車