近日，在“我迪朋友們 DM-i 超級混動技術解析會”上，比亞迪乘用車品牌及公關事業(yè)部總經(jīng)理李云飛對外表示，今年 6 月，比亞迪新能源銷量就將超過特斯拉，且在年內(nèi)有望登頂全球新能源車冠軍。

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的 4 月銷量數(shù)據(jù)，五菱宏光 MINI、特斯拉和比亞迪分別以 36,020 輛、25,845 輛、25,450 輛的成績位居榜單前三名，而且比亞迪與特斯拉的差距縮小到不到 400 臺。

比亞迪 DM—i 超級混動系列車型的上市是比亞迪的信心所在，數(shù)據(jù)顯示，比亞迪 DM—i 系列車型自 1 月上市以來，已有超 10 萬輛的訂單還未完成交付。對此李云飛表示，目前 DM—i 系列車型的交車等待時間是 3 個半月，廠家已經(jīng)加大排產(chǎn)，隨著產(chǎn)能爬坡，交車等待時間有望縮短到 2 個月，四季度有望實現(xiàn)產(chǎn)銷平衡。

此外，在 5 月 31 日下午的比亞迪重慶高層溝通會上，李云飛也在接受媒體采訪時透露，今年四季度比亞迪將發(fā)布一個高端品牌。該品牌旗下車型預計在 2022 年有望亮相，后年上市。他曾表示：“比亞迪的產(chǎn)品，從幾毛錢的口罩，一直到 100 億的云軌，都在生產(chǎn);對于比亞迪汽車來說，從 5 萬元區(qū)間的產(chǎn)品一直到 30 萬元區(qū)間同樣都有覆蓋，那接下來我們要推出的高端產(chǎn)品，可能價格就不會在目前的這個區(qū)間了。”

除了打造高端品牌之外，比亞迪還打算在未來 1-2 年推動弗迪電池進行 IPO。

IT之家了解到，特斯拉方面最近則不容樂觀，瑞信分析師丹?利維 (Dan Levy) 表示，今年 4 月，這家汽車制造商的全球市場份額降至 2019 年 1 月以來最低水平。隨著更多汽車制造商涌入全球電動汽車市場，特斯拉在全球電動汽車市場的份額從 29% 降至 11%。

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