“我們AR-HUD顯示的導航信息，字有點，是不是可以調大一點”、“NNP及基本功能可用，只是策略上過于謹慎、保守”、“一般工況下，哪吒S像個老司機；極端工況下，它可能顯得比較傻，但是沒關系，我們自我研發的能力已經形成了，繼續再努力”。

近日，哪吒汽車聯合創始人兼CEO張勇以真實用戶的視角，對哪吒S的智駕功能進行功能道路測試。張勇對哪吒S的SR模擬顯示、PILOT巡航輔助、NNP哪吒高速領航輔助、FAPA融合自動泊車功能等智駕功能進行了體驗。

以用戶視角 全面驗證產品實力

與其他車企通過內測方式宣傳自家產品不同，在公開發布的視頻中，張勇對哪吒S智駕表現進行客觀評價，對滿意的地方，張勇直接表達認可；對不滿意的地方，張勇也沒有過多保留，而是現場直接提出了很多建設性意見，向智駕團隊提出新的要求。

親自測試哪吒產品是張勇堅持的習慣，從產品的研發到制造，再到后續的測試量產交付，張勇事無巨細親自體驗，不斷推進產品改進提升。早在智能駕駛內測之前，張勇便以用戶的視角，對哪吒S提出多項改進意見，涉及動態性能、智能座艙品質多個方面。與此同時，哪吒汽車也邀請行業權威媒體、用戶一道，為哪吒S的改進提升出謀劃策，只為給用戶提供更佳的出行體驗。

作為哪吒汽車的智能旗艦，哪吒S入門即高配，提供了業內領先的NETA PILOT 4.0、NETA PILOT 3.0兩種智駕選擇方案。其中，NETA PILOT 3.0智能駕駛輔助系統，配備了多達20余個攝像頭、雷達以及高精度定位單元、高精地圖等，在實現包括安全預警、自動緊急制動、車道偏離輔助、智能巡航輔助，智能泊車輔助5類19項ADAS功能的同時，還具備實現NNP哪吒高速領航輔助、NTP哪吒記憶泊車、NMS哪吒魔法召喚更高階智能駕駛輔助功能的條件。

NETA PILOT 4.0智能駕駛輔助系統，則在3.0系統基礎上，額外應用可實現200Tops高算力的華為MDC計算平臺和2顆固態激光雷達，可以在3.0系統功能基礎上，實現NCP哪吒城市領航輔助功能，真正實現覆蓋高速場景、城市開放道路場景、城市末端道路的全場景點到點通行智能輔助駕駛。

認真造車安全至上 為用戶提供更高階的智駕體驗

哪吒S是哪吒汽車基于山海平臺打造的首款車型。集超酷外觀、超強性能、科技座艙、人文關懷、L4級智駕系統、高安全、高可靠性于一身，哪吒S一上市便得到用戶的認可，尤其是越級的智能化表現備受用戶青睞。截止2022年12月底，哪吒S收獲小定訂單2萬臺。交付方面，哪吒S自11月底啟動交付以來，已在全國128個城市實現交付，累計交付量2205臺，其中，12月交付2003臺。

【哪吒S 12月交付2003臺】

不過，哪吒S在交付時，部分智駕功能并未實現上車，智能駕駛團隊仍在對智駕系統進行反復驗證、道路實測。哪吒汽車認為，與其他功能不同，智能駕駛功能和用戶的安全息息相關，大規模的上車應用需要特別謹慎，需要我們把每一項工作做扎實做安全，要以用戶的視角審驗哪吒汽車產品，力求用心為用戶打造出功能更安全、更完善、更優質的產品。

活動中，張勇重點測試NNP哪吒高速領航輔助、PILOT巡航輔助等功能。NNP哪吒高速領航輔助主要應用于高速路況，能實現自主變道超車，自動上下匝道，精準大車避讓等體驗。測試過程中，哪吒S在不用過多干預情況下，就能夠根據既定規則，實現智能效率變道、自動匯入主路、自動進匝道等多項功能，“超聰明”的哪吒S得到張勇點贊。

而在FAPA融合泊車過程中，智駕同事也介紹到，“哪吒S對庫位和車的關系識別還是非常精準的。哪吒S在倒車入庫時，始終不會壓著這個角點。這樣的話，在小庫位時倒車時，哪吒S也不會有擦碰別人車的風險。”

堅持用戶思維導向、堅持安全至上，一直是哪吒汽車造車的理念。此次，張勇親自進行智駕大里程內測，不僅驗證了智駕系統穩定性及功能開發進度，也展現了哪吒汽車對產品品質的高要求以及對用戶負責的造車態度。

如今，為了確保向用戶提供更優質的產品體驗，哪吒汽車研發團隊正在爭分奪秒地完善各項智能駕駛功能，在經過多方試驗驗證后，將會通過OTA的方式實現上車，為用戶解鎖更多智能駕駛功能，給用戶帶來常用常新的出行體驗。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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